波音747-8 BBJ是基于波音747-8打造的公务机，同样也是目前世界上最大的公务机，可以说是公务机中的“天花板”。拥有一架波音747-8 公务机也是身份的一种重要象征，它的价格也达到惊人的5.67亿美元，约合40亿人民币！
波音公司在过去的54年里，一共制造了1574架波音747。现在“空中女王”的时代过去了。波音刚刚建造完将在明年1月份交付的最后一架波音747-8F，第一架波音747-8公务机即将面临报废的窘境，它将飞往美国马拉纳的皮纳尔机场进行最后的拆解报废程序。
这架飞机注册号N458BJ的波音公务机，机龄只有10.6年，制造商序列号：40065，在波音埃弗雷特工厂生产。2012年6月作为波音公务机被推出，后续被交付给沙特阿拉伯政府（飞机注册号：HZ-HMS1）。2019年9月被交易至德国飞机融资公司。2022年4月又被退回波音公司。
N458BJ的飞行资料显示，它的飞行服役时间不到30个小时，可以说是“准新库存机”了。这架波音747-8公务机最早被作为政府VIP专机制造，主要服务于沙特阿拉伯政府，尤其是为沙特王储苏丹阿卜杜勒·阿齐兹服务。然而阿齐兹在2021年10月意外去世，也给这架公务机的前景蒙上阴影。
N458BJ下线5个月后，便在2012年12月被送到位于法国、德国和瑞士边境的巴塞尔米卢斯弗莱堡机场，在这里进行内部改装项目。
这架飞机改装后，曾多次尝试以9500万美元的价格寻求出售——是当时新机价格的1/5，相当于直接打了2折。但是所有为它寻找下家的行动都失败了。
这架白皮飞机在米卢斯弗莱堡机场停放了10多年，直到2022年4月，才被决定送往亚利桑那州沙漠中世界上最大的飞机墓地。现在这架飞机最有价值的部件是四台通用电气GEnx涡扇发动机。
虽然现在这架飞机还没有完全报废，但是它的机翼襟翼、机尾和机身的某些部件，以及方向舵已经被拆除。这架747-8公务机仅飞行了16次，飞行时间只有29个小时。这也是世界上最“贵”的飞机了，相当于每小时1.37亿元！
747-8公务机被定位在役的世界上最大的公务机，同时从价格上来看也是最昂贵的。主要为顶级私人客户提供服务。
747-8公务机基于波音747-8机身打造而成，主要归属于波音公务机产品线。它的动力是通用电气GEnx发动机，这也是和波音787同款发动机。
波音公司资料显示，747-8公务机航程达到惊人的16537公里，可以搭载100名旅客。其机舱空间也达到惊人的444.63平方米。相比之下，正常的波音747-8客机型的航程为15000公里，飞行速度为0.855马赫，在三级客舱布局下能容纳467名乘客。
747-8公务机拥有升级的驾驶舱，改进的机翼设计，具有倾斜翼尖，扰流板，副翼，双槽内侧襟翼和单槽舷外襟翼。飞机的翼展达到68.5米。
对于公务机而言，刚下线的裸机工作只完成了一半，还需要进行大量的改装工作，费时又费力。它能定制客舱、休息室、储物间、主客卧室、办公室、会议室、餐厅等。同时它还能在主甲板上方、尾部等地方设置私人套房。
截至2022年12月，现在有9架波音747-8公务机在埃及、科威特、卡塔尔、土耳其和摩洛哥政府运营航班的现役航班。